"Винты, импеллеры, пропеллеры......"

[stalker]

Сталкер, а, ты мог-бы Осмыслить этот винт (из моих фоток выше) и сделать подобный?

Чего тут осмысливать то ? Суперкавитирующий винт . Видно по профилю лопасти , клиновидная профилировка. На таких спортсмены гоняют . Похожий стоял у товарища на советском глиссере R 4, с мотором ГАЗ 24. Гоняли со скоростью , чет километров 150 в час, что ли.

[viktorr]

Сталкер, я спрашивал про "свой" винт который в водомёте выше. (Не про Васильев).
Винт Василия, более - менее- понятен. Почти -классик.
А, вот винт , о котором я спрашиваю- такой, я ни разу не видел.

Есть в нём, что-то.
Андрей, мне , диванному "водомёдчику" - никакой винт не нужен(может пока). Но, если мы все будем глазеть в Голубой экран , и ничего не писать- на что это похоже?
Для форумов, особенно сумбурных- у которых , что-то интересное, способно уходить за Горизонт края страницы- надо -Повторять регулярно идеи тем; Рекламу и тд. При этом-бы, желательно - писать в Тематические темы. Вести тему, перемежая ,конечно- и хорошей шуткой, и случаями из жизни "тостующего"( ) и тд. Для порядка.
Может, даже- работой администрации-Собирать Разбросанные Камни -в одно место. Тематично. Для будущих поколений: детей, внуков, женщин

[дядя Вася]

Я вот чего понял после всех экспериментов с винтами и вадаметами - отдельно от лодки и мотора их рассматривать Бессмысленно.☺ по разговорам вижу что большинство этого не понимают.И ещё больше скажу не многие и лодку могут выбрать которая соответствует водоему.
Про мерчендайзерский дебилизм вааще молчу, это отдельная тема.

[viktorr]

Я вот чего понял после всех экспериментов с винтами и вадаметами - отдельно от лодки и мотора их рассматривать Бессмысленно.☺ по разговорам вижу что большинство этого не понимают.И ещё больше скажу не многие и лодку могут выбрать которая соответствует водоему.
Про мерчендайзерский дебилизм вааще молчу, это отдельная тема.

Василий -Правильно!

В подтверждение - рассказик.
Как-то или когда-то, я работал главным инженером комбината хлебопродуктов. В состав комбината -входила мельница.(это которая делает всяческую муку ).
Это , по технологии-очень сложное предприятие. Архи. Технически -попроще. Но, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ технологии производства муки , то есть: продукт переработки-переходит с одного агрегата на другой -последовательно, создавало определённые строгие требования надёжности, ко всем отдельным агрегатам -в равной степени. Один агрегат вышел из строя- ВСЁ засыпалось- план полетел - райком!
Причём, работа-круглосуточная; план -суточный; ремонт-раз в год. Курить -нельзя, производство -Суперпожароопасное!!!
Говорящий , сам за себя параметр- год постройки мельничного предприятия- 1905. Купец Агдам. Но, конечно, кое-что-изменилось. При постройке , ВСЯ(!!!) мельница -приводилась в движение двигателем- типа Болиндера. Через Главную и поэтажные трансмиссии. 6 этажей. При мне, вместо болиндера -стоял большой электромотор.
Речь-про Шнеки. (Винт с одной лопастью и бесконечным ДО). (Это я -себе напомнил ).
Никакой автоматизации Поясню. МУКА(это не вода) - не поддаётся (или трудно)- автоматизации -априори.(скажем-архитрудно). У неё странные свойства.
Большое внутреннее трение. Закон сплошности- не действует, даже в зачатке. Всё это зависит от влажности муки.
Пример: полный бункер муки- а, давления на стенки-нет! Она сыпется-"горкой". Это всё- против автоматизации.
Единственный параметр, за который Муку можно "поймать" в производстве- сыпучесть с потолка Можно кинуть горсть муки вверх- будь уверен-упадёт и обсыпет тебя -не хуже "голубя сизокрылого".
Очень много технологического обрудования. Очень. Ещё в мельницу входит- Отделение зерноочистки. Там тоже -оборудования много. Но у зерна- небольшое внутреннее трение. Типа -другая напасть . Везде сыпется.

Это я так подробно- не знаю почему , вероятно -ностальгия.

[viktorr]

Для передышки-покажу двигатель, который приводит в движение Винт, о котором я говорю. Это -электродвигатель. (на фото).

Василий, вот ты говоришь -ты экспериментировал со своим винтом. Который типа-СКВ. А, ты не пробовал -3-х лопастной. Или почему ты ушёл от него к 4-х лопастному? Есть у тебя записи?. Если секрет-не надо.

[дядя Вася]

я винты не делал (не рисовал) - моя профессия Технолог.
Я отлил из ВНС на заводе по модели. Винт рисовал А.Крутов.
Винт не поехал.
Очень много нюансов, которые нарабатываются Опытным путём.
Сам по себе винт - это деталь от патефона, а мотор - просто пружина от патефона.
Чтобы все красиво "Играло" как конечное изделие - тут всё сложнее.

Такая же фигня была с "катраном". К-172. Первый стоял на моей лодке. Сразу начали продавать "сырой" - как кетайцы, которые в понедельник картошку посадили, а в субботу стали выкапывать, "патамуста осень кусать хоцица"
Было много гиммороя с доводкой, причём - все время консультировались с "Дедом" из ЦНИИ Крылова.
И вообще вся теория была от него.У него опыт лет 40.
К-134 - с первого разу вообще не поехал, все было методом "научного тыка".

[viktorr]

я винты не делал (не рисовал) - моя профессия Технолог.
Я отлил из ВНС на заводе по модели. Винт рисовал А.Крутов.
Винт не поехал.
Очень много нюансов, которые нарабатываются Опытным путём.
Сам по себе винт - это деталь от патефона, а мотор - просто пружина от патефона.
Чтобы все красиво "Играло" как конечное изделие - тут всё сложнее.

Такая же фигня была с "катраном". К-172. Первый стоял на моей лодке. Сразу начали продавать "сырой" - как кетайцы, которые в понедельник картошку посадили, а в субботу стали выкапывать, "патамуста осень кусать хоцица"
Было много гиммороя с доводкой, причём - все время консультировались с "Дедом" из ЦНИИ Крылова.
И вообще вся теория была от него.У него опыт лет 40.
К-134 - с первого разу вообще не поехал, все было методом "научного тыка".

Да это у всех так, ПОПЕРВОНАЧАЛУ- какой-бы мастер - советы не советовал. Потому-что , Мастеру -нужна База по ЭТОМУ КОРПУСУ. Грубо сказать- Хоть какая!
Чудесные чудеса происходят- попадание в цель с полтора раза, когда Корпус Z- известен мастеру(двс -само собой). (Мастер, как-бы- подмаргивает Нам -этим Винтом).
А, если Мы наваяем или наваляем Валенок , вместо корпуса, то, сложно ожидать , что получится Проигрыватель(типа-патефона).
А, это-валяние , случается -у многих с корпусами -не знаю, как-уж Сталкер, выруливает в этих случаях)))

Так, что Василий- Трёхлопастной не пробовал? Или длина ступицы получается Длинновата?

[дядя Вася]

Нет , не пробовал.
Доступ к литейке отрубился (сверстники - ушли , кто на пенсию кто в "Страну вечной охоты) , молодняк - жопорукий и жадный , да и просто тупо всё загибается (печку включают 1 раз в месяц-два).
Хотя чесотка в руках появляется - сделать "идеальный везделазный привод".
собрать вместе все что наработано своим собственным Опытным путём и не п.......жом.
но время сейчас - неподходящее, и технологические возможности не те , что были на ракетном заводе, и "хроническое недофинансирование".

[viktorr]

Нет , не пробовал.
Доступ к литейке отрубился (сверстники - ушли , кто на пенсию кто в "Страну вечной охоты) , молодняк - жопорукий и жадный , да и просто тупо всё загибается (печку включают 1 раз в месяц-два).
Хотя чесотка в руках появляется - сделать "идеальный везделазный привод".
собрать вместе все что наработано своим собственным Опытным путём и не п.......жом.
но время сейчас - неподходящее, и технологические возможности не те , что были на ракетном заводе, и "хроническое недофинансирование".

Василий, прекрасно тебя понимаю.
Как самодельщик, я часто -с юношества -обращаюсь на какие-то заводы, чтобы, что-то сделать. По своей работе, всё время были на производстве-свои участочки с оборудованием, можно было воспользоваться служебным положением. Даже на судах, на которых я ходил-были токарные и другие станочки.
У нас в городе, был, всесоюзного значения завод, кое-какого ведомства. Самой высокой технологии. Из последнего- делал там хромирование для мотоциклов.
Цех- практически-без крыши. Натянут дырявый целофан. Дождь, что на улице, что в цеху. Был очень большой станочный парк. Могли сделать -всё.
Сейчас, нет-НИЧЕГО. Последнии фотки , моего посещения завода. А, это был -"Районо-образующее" предприятие. Целый район города построен под него!
Чтобы зайти на него- 3 пропуска надо было.
Последнии гальвано- операции гальванщика, который проработал на заводе-всю жизнь. Для мотоцикла " В МЕДИ" -мы с ним-весь хром-заменили на полированную медь. Последний блеск Мастера!

[stalker]

Времена меняются . Меняются производства . Государство теперь не занимается всем и вся . И есть сейчас Китай , где делают почти все и вся. А , что не делает Китай , делают у нас . Но позиций маловато , по номенклатуре . .. короче надо привыкать к новым веяниям . За Уралом , тут вообще ж..опа.