Наши водометные катера.

[Казантип]

Коллеги, не стесняйтесь - делитесь фотографиями своих катеров. Кто чем богат? Кто чего построил? Кто чего купил? Кто чего видел интересного "у соседа"?

[дядя Вася]

Виталик,
а я тебя давно просил - фотки джонботов НА ХОДУ , ну а лучше конечно Видео.
НО - снимать нужно с двух точек , из лодки и с берега(только со штатива - иначе трясун невозможный, штатив - это деревянный кол, на который упирается рука с камерой.)
так что - "начни с себя, и народ подтянется".
(я про тех "американцев". которые ты доводил до рабочего состояния).
Фото и видео на ходу - заменяет кучу бесполезного трёпа.

Я например пересмотрел пачку исходников (Миша из Краноярска прислал)- впечатление..... "тяжелое".
Кроме "россомахи" вообщем и смотреть не на что - в основном очень опасные ......."приборы"
(надводный борт в статике 100-150 ММ, вся лодка заставлена ПЛАСТИКОВЫМИ бочками с бензином, на которых сверху.... не менее ТРЁХ курящих мужиков..... )

По поводу видео - обращайтесь к Админу.

[Казантип]

Василий, отправлю на днях тебе свой материал. Там немного, и снято без штатива - все как ты не любишь. Но,чем богаты, как говорится... видишь ли, из меня кинооператор, как и балерина - нихрена не получается.
На твою лодку В-50 (та, которая у моего "ювелира") осенью, местный дилер Вельбота установил мотор Сузуки ДФ 90 с улиткой. Транец ему наварил и усилил местный аргонщик д.Ваня. Весной будет это видео.

[дядя Вася]

Виталик,
Не боИсь.
Здесь - никто" чмурить" и "гавном кидаться" - не будет.
Как говорится "-надо стараться всё делать хорошо, а херово...оно само получается"
так как ,чего-то сделать - это намного сложнее чем.... "поливать".
Еще - инетересно информация по В-50 с мотором С-115.Он вроде также приехал в Кемерово, из Красноярска.

[Владимир-Сибиряк]

Сделал в прошлом году приобретение - катер Амур с самодельным водомётом. Поскольку на тот момент я в водомётах вообще ничего не понимал, то мне его с лёгкостью впарили, показав ролик снятый на сотик. В итоге выяснилось, что данный аппарат был слеплен наскоряк для продажи, либо чиста для эксперимента: поедет-или непоедет. Внимательно в течении года полазил по всяким форумам, что-бы получить образование в даной области и решил поделиться с Вами и получить какие-нибудь советы по доведении до ума сей посудины.

Катер Амур.
Двигатель - 3RZ - 2,7л. 150л.с/4800об. Вместо инжектора сварен коллектор под карбюратор. Коллектор сифонил -дыры в сварке, неровная пластина прилегания к двигателю вроде устранил путём сварки и шлифовки. Карбюратор Солекс - пытаюсь его настроить, пока не получается. Стоит Амуровский водяной холодильник, видимо он не справлялся и ребятки воткнули штатный радиатор с электровентилятором. На маслянный картер переделан под охлаждение водой масла. Вода идёт из ВВХ. далее идёт сброс воды за борт. Для подачи воды в во второй контур стоит электронасос без фильтра и обратного клапана. Сразу-же после электронасоса поток разделяется - один в ВВХ а другой в конец коллектора. Забор воды из спрямляющего аппарата. То-есть пока не разовьёшь скорость воды в системе нет и двигатель греется. На ходу температура понижается но всё-же повышенная. Ребятки пытались сделать водяное охлаждение коллектора сразу-же после выхода из блока в виде граблей (впрыск в каждый патрубок), но затем его заглушили, по каким-то причинам.
Теперь о водомёте:

самодельное произведение Ангарских умельцев. Труба из стекловолокна - D-220мм. Подшипники - есть обычный есть и упорный.

Спрямляющий аппарат - корпус литой из алюминия, либо из какого-то его сплава. Лопатки в количестве 7шт. Внутри подшипник и сальник. Рулевое сделано из нержавейки. Особенность трубы - вал устроен несоостно с центром трубы, из-за чего он входит в спрямляющий аппарат под углом. Заменил простой подшипник на самоцентрирующийся. Из-за угла вхождения вала через сальник вода попадает во внутрь спрямляющего, так-что подшипник будет расходником. С водомётом вручили четыре винта: 3-х лопастной из простого металла, 3-х лопастной из нержавейки, 4-х лопастной из нержавейки с меньшим шагом, и пятилопастной с ещё более меньшим шагом. У 3-х лопастного оторвало лопасти через 15 минут. 3-х лопастной из черняшки держится. Подгибал его по разному - катер идёт одинаково. Два человека в катере - скорость 37км/час. Обороты двигателя - 2700. Расход топлива конский - 37 литров в час. тоесть литр на км. Оставшиеся винты не пробовал.
Соединение Водомёта и двигателя через крестовину - слегка не соостно, на счёт этого пока не заморачиваюсь. Переходная пластина от маховика к крестовине была прикручена простыми болтами на 10, которые срезало после пары часов ходьбы. Выяснилось, что маховик должен центроваться на коленвалу специальными коническими болтами, которые пришлось изготовить.
Что скажете братцы?

[law_z]

Я повидал мног водомётов и заводских и не очень скажу одно Амуры с родной турбиной на 200 с 3S движкой ходят не все в идеали что этому служит не знаю (но хотелось бы ) я так думаю всё приходит с опытом и прохождением всякого гомора У нас в Зиме народ в основном ходит на амурах район плаванья ока верховья до 300км чудеса всякие расказывают и сам видел как амур по метровой струйке проходил со скоростью 62 км сам на деревяшке три сезона отходил под вихрём 30 и ямаха 40 была и вот третий год посветил себя и друга водомётам

[Владимир-Сибиряк]

Привет земляк из г.Зима.
Хотелось бы пообщаться с тобой поплотнее, как никак соседи.
Что за посудина у тебя? Что за водомёт? Холодильники какие?
В праздники отрегулировал с местным гением карбюратор, на суше мотор работает как часики.
Переделываю систему подачи и сброса воды воды. До ВВХ единым потоком, после разделяю - один в масляный и в борт другой в коллектор. перед бортом кран для регулирования охлаждения масла. По уму нужно ставить температурный датчик на масло. Думаю как и куда.

[doom-63]

В поддон

[Владимир-Сибиряк]

Я думаю, что возле фильтра - там какие-то заглушки есть, видимо под штатный ВМХ. А в поддон вместо сливной пробки? Она сейчас сбоку сделана.

[doom-63]

В место пробки- самый простой вариант