"Винты, импеллеры, пропеллеры......"

[polk]

Лена , река , течение не быстрое , скорей всего . Чувак скорее всего едет около берега . там течение может почти 0 км . Это когда вверх . Если вниз , то шуруй по середке , по стремнине. Фарфатер надо знать , как говорил сосед по верстаку на заводе.

Я не могу сказать как он это делает, но по отчетам крейсерская скорость 14-17 км/час, При загрузке 250 кг скорость до 24-25 км/час. Двигатель Зонгшен 6,5 л/с (200 см/куб)
Сам я не водоплавающий, в начале я это обозначил, я просто инженер-механик-автомобилестроитель и для меня интерес сделать работающую конструкцию и этому радоваться

[stalker]

Этот моторчик жрет почти 4 литра в час. Пусть на крейсерской скорости жрет 2 литра в час. Крейсерская скорость 14-15 км , путь 100 км , это 7 часов . Расход на 100 км , 14 литров . А не 5,5 . Мелкий расход , это видать по течению .

[ANP]

Если сравнивать с подвесником 200сс 4Т , то да, 4л в час на оборотах 5000. У меня тоже не вышло пал-литра))) Ну и ладно, человеку расход понятен и он доволен самое главное.

[polk]

Если сравнивать с подвесником 200сс 4Т , то да, 4л в час на оборотах 5000. У меня тоже не вышло пал-литра))) Ну и ладно, человеку расход понятен и он доволен самое главное.

Покажите, пожалуйста, где здесь расход 4 л/час... и кто ездит на 5000 об/мин ?


2018-04-21_22-48-15.png

[ANP]

Если используется 2 лошади от имеющихся 6, то вполне возможно, никто не спорит.

[дядя Вася]

мне вообще непонятен предмет спора - просто Классный Корабль, дальнобойный и экономичный.
Но самое печальное - что таких единицы.

PS
Вижу что у "polk" -а есть Опыт и технологические возможности сделать "супер-кочергу" ЦЕЛИКОМ, с грамотной трансмиссией , стальным винтом, под воздушник 25-40 лс. и все делатели "американских" болотоходов будут "ниже плинтуса"
потому как Силовая установка с низким ЦТ это уже другие возможности.
По аналогии с автомобилем - не видел я автомобилей с двигателем на крыше , или на задней двери , на месте "запаски" у джипа .("штобы не занимал полезное место в корпусе").

[polk]

Вижу что у "polk" -а есть Опыт и технологические возможности сделать "супер-кочергу" ЦЕЛИКОМ, с грамотной трансмиссией , стальным винтом, под воздушник 25-40 лс.

Я начал проектировать такую трансмиссии, только пока хочу её повесить на транец. Так как своей лодк и нет, то вешать прийдется на чужую. А вот если поедет, то уже её просто сделать короткой и проткнуть через транец.
На рисунке ниже первые прикидки всей этой надстройки. На первом плане как раз неподвижная трансмиссия которая вешается на транец, двигатель подсоединен вал к валу, но можно его и отпустить. При этом установил реверс редуктор и конечно центробежное сцепление. На втором плане такая же конструкция, но по классической схеме мотора болотоход, без реверса, но со сцеплением и без наклона двигателя.


Болотоходный мотор ТехноМастер

А так сегодня сгенерировал лопасти для болотоходных винтов Ф8; 9; 10; 11 и 12". Их можно будет ставить на винты с шагом 9 и 10". Соответственно получаю 10-ть размерности винтов двухлопастных и столько же трех лопастных. Плюс прошлогодние 16 размерностей двух и столько же трехлопастных ... получается всего 52 винта...
А еще у меня нет шага 8, 11 и 12"


Лопасти для болотоходного винта


Лопасти для болотоходного винта


Лопасти для болотоходного винта

А сам винт будет выглядеть так: показана размерность 11х10 (синего цвета) и 11х9 (серого цвета)
Для наглядности их совместил


Болотоходный винт с шагом 9 и 10"


Болотоходный винт с шагом 9 и 10"


Болотоходный винт с шагом 9 и 10"

[дядя Вася]

Винт под 25 -40 лс и нормальный привод (стационар).
Полупогруженный винт - работает по другим законам, чем обычный.

[Маламут]

Я вот тоже хотел спросить - мне казалось, что, вроде, должен быть полупогружной суперкавитирующий винтик для таких применений?

[дядя Вася]

Да всем всё кажется, или все знают как правильно.....а реально - все ждут пока кто-то сделает , обкатает, и выложит рабочие чертежи, или сделает за ....бутылку портвейна.